丰田汉兰达从25万降价到18.98万 混动四驱版油耗5.82L

最近丰田汉兰达降价了，原来卖二十多万现在降到18万出头。新款车长4米9多，油电混合版本四驱系统加上双叉臂后桥，综合油耗5.8L。这价格配置组合在市场上挺少见的。

过去一年汉兰达卖了七万多台，平均每月六千五百台左右。五月单月卖了七千二百台。虽然新能源车比如理想L6、问界M7价格差不多销量也上来，但汉兰达还是能在榜单里排上号。

车是丰田TNGA-K平台造的，这平台还做雷克萨斯RX。所以底盘质量比较可靠，开起来也不飘。不过轴距才2米85，第三排坐成年人会挤，主要是给小孩或者偶尔用。

燃油版用2.0T发动机，最大功率182千瓦，配8AT变速箱。实测油耗8.7L，得加95号油。混动版用2.5L加电机，两驱版油耗5.82L，四驱版5.97L，能加92号油。省油又便宜这是混动的优势。

前麦弗逊后双叉臂悬架，这种结构操控好但成本高。前两排空间大，尤其是第二排腿 room 能伸开。后备箱放倒座椅能扩展到1200升，日常够用。

基础配置有主动刹车、自适应巡航，顶配有分区空调和全景天窗。入门款安全功能都全，但没太多花哨玩意儿。省的钱可能用在了混动系统和四驱上了。

现在和它抢市场的主要是25万左右的新能源车。比如理想L6空间再大点，车机系统更先进。问界M7纯电续航更好。但丰田混动技术成熟，维修保养网点多。

保值率方面丰田有优势，开几年卖的时候比新能源车折价少。四驱混动版本适合经常出远门或走烂路的人，燃油版加速快点但油费高。

最近政策对油车限制越来越严，但汉兰达混动系统符合国六b标准。维修保养的话双叉臂悬架保养费可能比普通悬架高点。

现在年轻人买车喜欢智能配置，汉兰达这方面没那么新潮。但机械素质可靠，品牌售后放心。有人图省心选它，有人为了大空间和科技感选新能源。

总之这车降价后竞争力确实强了。每月几千销量证明还有市场，特别是那些看重油车保值和混动省油的家庭用户。

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