丰田汉兰达降价5.8万，长近5米，2.5L混动+四驱，家用首选

现在这车可不比以前了，以前买个丰田汉兰达还得加钱排队，现在直接降了5万多，都快成“乞丐版”了。我去年去4S店看的时候，销售跟我说现在买最低19万多就能落地，这价格跟国产车比亚迪唐都快一个价了，想想那时候汉兰达还加价几万，现在真是风水轮流转。

而现在随着新能源的火热，国产车似乎变得更吃香了，很多以前加价的合资车，如今甚至开始降价。而即便如此，随着人们买车越来越理性，除了价格之外，综合实力也是重要的考量点。当年加价提车，如今降5.8万，长近5米，2.5L混动+四驱，家用首选，该车就是丰田汉兰达。

汉兰达这车其实挺实在的，2.0T发动机马力够用，四驱系统也靠谱，就是油耗有点坑。开市区的话百公里得喝10个油，要是跑高速还能省点，到8.5升左右。混动版倒是省油，市区5.8升，但高速开起来油耗反而比燃油版高，这让我这种经常跑长途的朋友直摇头。

车身长度近5米，看着挺大气，但车头设计太低调了，跟大众途昂一对比，差点意思。关键第三排座椅坐成年人就跟受罪似的，我朋友带全家出游试过，后面两个大人挤得直叫苦，后来干脆把东西往后面一扔，第三排直接当储物格用了。

内饰方面嘛，丰田这风格都一个样，中控屏低配才10寸，都这价位了真该全系标配大屏。车机系统装了高通芯片，能语音控制导航，但比起小鹏、比亚迪那些车，就跟老人机比智能手机似的，反应慢不说，功能还少。

现在国产车来势汹汹，吉利豪越、传祺GS8这些，价格低配置还高，汉兰达不降价根本卖不动。你看它上个月才卖7000多台，以前加价的时候月销过万都是常态，现在这销量能打吗？

4S店销售跟我说，现在买汉兰达的多数是冲着丰田质量来的，但年轻人更愿意挑国产车，觉得省油还智能。有次我遇到个想买7座车的奶爸，最后在汉兰达和理想L7之间纠结，最后还是选了后者，就因为第三排空间大还能充电。

这车轴距2米85，放七座确实够呛，要是改个六座或者大五座版本，可能还能挽回点市场。但丰田这节奏，等新车改款怕是要拖到明年了。现在终端降价这么多，库存压力大得很，你去4S店看车，销售恨不得求着你定车。

有人说汉兰达是“中年大叔专用座驾”，年轻人不太感冒，这话不假。我表哥刚买了辆混动版，说就冲着省油和保值率，但每次提到车机系统就吐槽，说这玩意儿连手机投屏都卡顿，开惯了电动车的朋友见了都直乐。

最近网上有人说丰田要推纯电版汉兰达，但都2025年了，这进度怕是赶不上趟。国产车现在续航七八百公里都有了，人家连自动驾驶都普及了，汉兰达还在纠结要不要装个大屏，这差距可不是一点点。

不过欣慰的是，现款汉兰达的智能化水平提高还是比较明显的，加入了高通骁龙8155芯片，能够进行AI语音交流，进行一些比较基本的对话和功能操作。当然，燃油车的智能化也就那样，不可能和新能源车比，真要比的话，汉兰达可能还比不过几万块的国产小电车。

最后，对于丰田汉兰达，您怎么看？